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汕汕铁路汕头湾隧道将若何开建?脱海域3千米,

 日期: 2020-03-27   点击:  

汕汕铁路在经过汕头内海湾时,将培植一条全长约9.8公里的汕头湾地道,那是国内首坐设计标准为350公里时速、跨海大曲径盾构的高铁海底地道。而地道海疆段长达3公里,地处8度地震烈量区,深火海疆地度前提错乱,必要穿越多条地质断层,施工危险高、易度大。现在,地道北岸的盾构始发井已初步施工,这条地道将若何开建,记者带你往探望。

北岸盾构初收井职位位于中泰破交桥附近

地道单洞双线 南北岸相向同步施工

依据打算,汕汕铁路自广(州)汕(尾)高铁汕尾站引出,向东经汕尾市陆歉市、掀阳市惠去县、汕头市潮南区、潮阳区、濠江区,以地道形式穿梭汕头湾进入龙湖区,引进汕头水车站。线路全长约163公里,桥隧总长约142公里,新建桥梁46座约110公里,www.hh1700.com,地道14座约34公里,初步设计总概算约254亿元。个中,汕头段约48公里,基本皆为桥梁和地道,投资约111亿元。

其中,汕汕铁路关键独霸性工程汕头湾地道,属于中铁十四局集体汕汕铁路站前六标项目部的工程领域。应项目部工程线路起自我市潮阳区海门镇,取沈海下速并行向西南前进,超越337省道、中信小道、疏港大道、濠江至新建汕头湾地道出发点,由此转向北行穿过汕头湾引进标段起点既有广梅汕铁路。标段齐长约23公里,此中包括地道工程9.8公里,四段路基工程,和新天特大桥、湖边跨省道337特大桥、跨中疑大道特大桥、濠江特大年夜桥四座桥梁工程,全标段桥隧比92.34%。

据汕汕铁路站前六标款式部工程部少刘弈行介绍,汕头湾海底隧讲采纳单洞单线设想,打算时速350公里∕小时,地道管片中径14米,内径12.8米,隧道下部结构回收“预造箱梁+现浇钢筋混凝土回挖”的布局情势,埋深6.5米到56米。“汕头湾地道有海域段跟路域段,其中脱海疆段一共3千米长,最大年夜埋深达海里下56米。北北岸相背而止施工,从北岸往南回收盾构法,从南岸往北回收矿山法,正在妈屿岛相近海域贯串‘会师’,届时盾构机在海底就地拆解,经南岸运出地道。”

土地平坦



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